20 сентября в селе Алкино прошло
открытое первенство Уфы по кольцевым
синхронным (парным) гонкам среди профессионалов и автолюбителей
Урало-Поволжского региона. Корреспондент ИА «Уфа-Информ» встретился с идейным
вдохновителем и одним из победителей этих соревнований - Дмитрием Лужбиным.
- Дмитрий, расскажите о соревнованиях
«Осенний драйв-2008».
- Недавно Центр высшего водительского
мастерства РБ, сотрудником которого я являюсь, отпраздновал 5-летие. Этому юбилею
и были посвящены соревнования «Осенний драйв», организатором которых выступил
наш Центр. Была специально подготовлена трасса протяженностью 1650 м, состоящая из 2
кругов разной протяженности. Суть гонки заключается в том, что два автомобиля
синхронно стартуют с разных дорожек, при этом, первый уходит на один круг,
второй - на другой. Затем они меняются местами и после двух кругов финишируют,
проехав одинаковые расстояния. Многие заблуждаются, считая, что это были внедорожные
гонки. Дорога там была, и достаточно хорошего качества, хотя и грунтовая (гонка
на грунте получается более интересная и меньше нагрузки на автомобили, ведь
сцепление с дорогой хуже, чем на асфальте). Это в свою очередь добавляет
зрелищности - заносы, трамплины.
Наш
Центр представляла команда «АВТОДВОР Ufa Rally Sport». В соревнованиях я выступал на двух автомобилях - ВАЗ-2108
и Subaru Forester. Подчеркну, Subaru был полностью в заводской комплектации,
без каких-либо дополнений. А вот оренбургские гонщики заявились и выиграли в
классе «Стандарт» на достаточно прокаченной Toyota Celica. Хотя по
регламенту в «Стандарте» могут участвовать автомобили только в заводской
комплектации. Они даже умудрились выиграть в номинации «Самый тюнингованный
автомобиль» и заняли второе место в классе «Спорт». Это то, что больше всего
мне не понравилось на этих соревнованиях. Моя «восьмерка» сломалась в
четвертьфинале - порвался тормозной шланг, мне не хватило времени и меня не
допустили на заезд. Хотя ни одного заезда я не проиграл. А на квалификации у
меня было лучшее время и в «Спорте», и в «4х4». Это спорт. Здесь может
случиться все, что угодно.
- Ваша команда существует давно?
- Команде «Ufa Rally
Sport» уже 3 года. Помимо меня в неё входят Федор Трофимов,
Ильдус Бикбулатов и Максим Поздеев. В 2006 году мы стали бронзовыми призерами
по итогам Чемпионата в своем классе. А в 2007 экипаж Бикбулатов-Поздеев занял
третье место по итогам года в своем классе. В «Осеннем драйве» мы слегка
изменили своё название, решив выразить благодарность нашему спонсору - компании
«АВТОДВОР». Каждый гонщик команды «Автодвор Ufa Rally
Sport» выступил также в одиночных соревнованиях. Я выиграл
в классе «4x4», а штурман второго экипажа
нашей команды Максим Поздеев занял второе место в классе «Стандарт» на Hyundai
Аccent. В итоге наша команда заняла первое призовое место в командном зачете.
- Как в Вашей жизни появилось увлечение
автомобилями?
- Любовь к автомобилям мне привил отец,
который работал водителем и посадил меня за руль в 8 лет. С автомобилями связана вся моя жизнь. Я работал водителем, занимался
коммерческой деятельностью, также связанной с автомобилями. У меня имеются все
водительские категории - А, Б, С, Д, Е. Могу водить грузовики, прицепы,
автобусы. А весной этого года я получил кандидата в мастера спорта в
автомобильном спорте. Хорошо управляется с рулём и педалями и мой 5-летний сын.
- Сейчас Вы работаете инструктором по
контраварийной подготовке. В чём заключается Ваша работа?
- В первую очередь в Центре Высшего
Водительского Мастерства РБ обучают безопасному вождению, а контраварийная
подготовка - его высшая ступень. Только не путайте это с экстремальным
вождением. Мы искусственно имитируем сложные дорожные ситуации, в которые может
попасть каждый водитель, и учим выходить из них с наименьшими последствиями.
Допустим, ночью, за городом, где можно позволить скорость в 90 км в час, перед водителем
резко выходит животное. Даже если на автомобиль установлена правильно выбранная
резина, остановиться водитель не успеет. Или гололёд. Если водитель едет на
летней резине по заморозку, может произойти что угодно, вплоть до вращения
автомобиля. Мы обучаем людей понимать автомобиль и выходить из подобных сложных
ситуаций без вреда для здоровья. Также мы помогаем автолюбителям реабилитироваться
после аварий. Я очень люблю свою работу. Приятно осознавать, что сохраняешь
людям жизнь и здоровье, обучая их безопасному вождению. В зависимости от стажа водители
идут в Центр на разные этапы подготовки. В ЦВВМ можно даже обучиться вождению
маломерных судов, снегоходов, квадроциклов.
- Как обстоят дела с автомобильным спортом в
республике?
- Говоря откровенно, неважно. Недавно
узнал, что у нас строят новый ипподром. То есть, теперь у нас будет два
шикарных ипподрома и ни одной гоночной трассы, ни одной гоночной команды при
поддержке республики. А ведь автомобильный спорт не такой дорогостоящий, и при
хорошей поддержке мы могли бы показывать хорошие результаты и достойно
представлять Башкортостан на чемпионатах страны и не только. А пока мы можем
себе позволить выезжать только в пределах Уральского Федерального округа, в
радиусе 1000 км
от Башкирии.
С
нашим спонсором на «Осеннем драйве», компанией «АВТОДВОР», я знаком недавно. С
предложением о сотрудничестве я обращался ко многим автомобильным компаниям и
нигде меня не встречали так тепло - у большинства из них, как оказалось, другие
приоритеты. Приятно, что компания «АВТОДВОР» поддержала столь важное для
автолюбителей республики мероприятие. И не прогадала - ведь наша команда стала
лучшей. Побеждать, быть лучше других всегда приятно. Ведь победы вдохновляют и
общественность. Вспомните, до победы «Салавата Юлаева» в нашей республике не
было такого количества поклонников хоккея. Ничего невозможного нет, я считаю,
что и автомобильный спорт заслуживает не меньшего внимания.
Фото из личного архива Д. Лужбина
|
29.69 
-0.54
39.41 
