Купив себе машину, я сразу же столкнулся с проблемой, где её хранить. Всем автомобилистам прекрасно известно, что такой пункт в «биографии» любого транспортного средства, как «гаражное хранение», даёт ему существенное преимущество перед конкурентами при продаже. Не стоит и говорить о том, что вариант автостоянки мною даже не рассматривался. Оставался выбор между стандартным железным гаражом возле дома, давно превращённым в склад, и каменным - в кооперативе, до которого, правда, приходится идти минут пятнадцать. Металлическая разборная конструкция, честно говоря, доверия не внушала. Несмотря на то, что находилась она в прямой видимости из окон квартиры, за всё время существования вскрывалась несколько раз. Поначалу там хранился качественный инструмент таких известных марок, как  Bosch, Makita, Skil.  После первого «вскрытия», недосчитавшись каких-то мелочей, я ограничился лишь сменой замков. Однако через несколько лет всё повторилось. Не справившись с дверью, злоумышленники просто отогнули часть стенки заднего торца гаража. В тот раз украдено было достаточно много. Естественно, железный гараж не представлялся мне надёжным укрытием для новенькой машины. Было решено пользоваться каменным.

    Правда, новоиспечённый «автодом» требовал ремонта. Первым делом необходимо было перестелить крышу, так как протекающая старая кровля никуда не годилась. Делая для себя, хочется сделать хорошо. Старые слои рубероида и смола были полностью удалены, как говорится, «до бетона», а сама крыша выровнена с помощью цементного раствора. А когда подсохла, всю площадь нужно было промазать битумным праймером. На этом этап подготовки закончился. Далее с помощью газовой горелки, прокладки из рубероида и самого рубероида, но уже с гравийной посыпкой, довольно легко получилась надёжная, долговечная, непромокающая крыша. В сооружении оцинкованного карниза над воротами мне понадобился мой перфоратор Makita и немного крепёжных материалов. Внутри помещения ремонт ещё более прост: достаточно только заново побелить потолок, покрасить стены, ворота. В подвале повторилась та же процедура. Последний штрих - надёжные замки на ворота. Гараж был готов к тому, чтобы в нём со спокойной душой можно было ставить машину.

    Однако, проживая в обычной квартире, в отличие от владельцев частных домов, я постоянно сталкивался с проблемой отсутствия мастерской для хозяйственных нужд. В силу достаточно большой площади нового гаража было решено, помимо основных его функций, разместить там небольшую мастерскую. Для этого вдоль стен гаража я поставил верстаки, на которых разместилось несколько простых станков и тиски. На стенах был развешан по порядку мелкий инструмент, необходимый в домашнем хозяйстве. У задней стенки разместился стеллаж с крепёжными деталями. В подвал из старого железного гаража на хранение перекочевало особо ценное оборудование. Это бензопилы и отбойные молотки, дрели и «болгарки», ранее складирующиеся в ненадёжном, легко доступном для злоумышленников месте. А старый гараж около дома теперь используется лишь для хранения временно ненужного хлама.

    Подводя итог, могу сказать, что, приложив немного усилий и вложив незначительное количество средств, я получил надёжный «дом» для своего автомобиля и прекрасную мастерскую для себя.

    Автор: Владимир Грязнов

Комментарии

Заголовок комментария:

Ваш ник:

Ваш e-mail:

Текст комментария:

Введите текст на картинке