Большинство людей способно только рассуждать об экологии и защите окружающей среды. Отказаться от удобств даже ради благих целей могут не многие. Но есть способы облегчить работу экологам и внести свой вклад в сохранение планеты, не жертвуя при этом привычным образом жизни. Один из них - пересесть за руль гибридного автомобиля. Toyota, Honda - кто следующий? Можно сказать, что гибриды эволюционировали из электромобилей. Их несомненным преимуществом является экологическая чистота использования из-за снижения расхода углеродного топлива. В городских условиях гибридный автомобиль 80% времени работает в режиме электромобиля. Кроме того, современные гибриды умеют сохранять энергию и повторно ее использовать, применяя в качестве накопителя аккумуляторы и специальные конденсаторы. В отличие от электромобилей гибриды не нуждаются в длительной зарядке аккумуляторов. При необходимости их можно заправлять обычным углеводородным топливом. Сегодня гибридные установки можно применять даже в спортивных автомобилях, внедорожниках, автобусах и грузовиках. Это стало возможным благодаря использованию перераспределения и накопления мощностей при совместной работе электро- и обычного двигателя. Сегодня во всем мире ведутся работы по усовершенствованию гибридных установок. Вслед за Toyota, еще в 1997 году представившей Toyota Prius, успех к которой пришел однако лишь после 2004 года, и ее основным конкурентом Honda, в 1999 году начавшей продавать на американском рынке Honda Insight, оживились и другие автогиганты. Так, Volvo создает новую систему Plug-In-Hybrid, особенностью которой стало то, что бензиновый двигатель включается только при необходимости подзарядки электромотора. Компания PSA Peugeot Citroen к 2010 году планирует начать серийное производство гибридных версий Peugeot 307 и Citroen C4, в которых будет предусмотрен режим электромобиля на скоростях до 50 км/ч. Даже Ferrari заявляет о намерении создать гибридный автомобиль. Но наиболее удачной на сегодняшний день серийной разработкой признана Hybrid Synergy Drive компании Toyota. США впереди планеты всей Особой популярностью гибридные автомобили пользуются в США. Лидером на американском рынке, как и во всем мире, по производству и продаже гибридов является Toyota. За 2006 год только модель Prius была продана во всем мире в количестве более полумиллиона экземпляров. В США с 1999 по 2007 годы был продан 1 002 000 гибридных автомобилей, из них 350 000 за один только 2007 год (без учета продаж General Motors), что на 38% больше, чем в 2006 году. Всего в США гибриды занимают 2,15% рынка легковых автомобилей. В Японии в 2007 году было продано более 90 000 гибридов, что составило прирост в 45% по сравнению с предыдущим годом. Лондонская мэрия объявила о том, что после 2012 года планирует закупать только гибридные автобусы, а в планах Toyota значится переход к этому же времени на выпуск исключительно гибридов. Залогом такого успеха (помимо охраны окружающей среды, которая действительно заботит многих американцев и европейцев) можно назвать налоговые льготы. Правительство США, к примеру, поощряет как производителей, так и покупателей гибридов вплоть до разрешения занимать бесплатные места на парковке. В России тема экологии непопулярна В России ситуация обстоит иначе. Toyota на сегодняшний день, пожалуй, единственная компания, кто уже продает гибриды в нашей стране, правда, под своей люксовой маркой Lexus (внедорожник RX400h, седан бизнес-класса GS450h, седан представительского класса LS600h). Хотя на вторичном рынке гибриды уже пользуются некоторым спросом. Toyota рассматривает возможность поставок в Россию Prius, но без особого энтузиазма. Есть целый ряд причин, объясняющих непопулярность гибридных автомобилей в России - от банальной информационной неподготовленности потребителей до прохладного отношения к проблемам экологии в стране. Стоимость гибридов в России может в два раза превышать стоимость аналогичных моделей в США, что полностью обесценивает выгоду от экономии бензина. При отсутствии каких-либо налоговых льгот стоит отметить сложность и дороговизну обслуживания гибридных автомобилей. Большинство российских водителей предпочитает ездить на автомобиле с мощным двигателем даже при сверхвысоком расходе топлива, что в принципе не совместимо с идеей гибридов. Можно надеяться, что и в нашей стране вопросам экологии будет уделяться больше внимания, и в будущем на дорогах мы увидим больше гибридных автомобилей. Ведь это один из наиболее простых способов сделать воздух в городах чище. Правы ли те, кто считает, что будущее за гибридами, электромобилями и дизельными двигателями, покажет время.
|
29.69 
-0.54
39.41 
