<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:yandex="http://news.yandex.ru" version="2.0"><channel><title>ufaportal.ru site</title><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/</link><description>ufaportal.ru site - АВТОритетно</description><language>ru</language><item><title>В 2012 году меняется процедура прохождения техосмотра </title><description>&amp;nbsp;&amp;nbsp; По поручению президента с 2012 года проведение техосмотра становится делом не 
МВД, а Российского союза страховщиков. Предполагается, что в результате 
такого перевода техосмотр станет проще, доступнее, без лишних очередей и
 мздоимства. С первого января вступает в силу закон о техосмотре. Но, 
чтобы процедура заработала, к закону требуется еще более 20 подзаконных 
актов. Более половины из них уже приняты.</description><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 17:51:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>



&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; По поручению президента с 2012 года проведение техосмотра становится делом не 
МВД, а Российского союза страховщиков. Предполагается, что в результате 
такого перевода техосмотр станет проще, доступнее, без лишних очередей и
 мздоимства. С первого января вступает в силу закон о техосмотре. Но, 
чтобы процедура заработала, к закону требуется еще более 20 подзаконных 
актов. Более половины из них уже приняты, остальные дожидаются своего 
часа. В этом списке документов первыми должны были быть правила 
проведения техосмотра. Именно на их основе и требовалось разрабатывать 
другие подзаконные акты. Но первоначальный проект этого документа вызвал
 массу споров. А так как разные документы готовили разные ведомства и у 
всех свои сроки, то получилось, что основной документ выходит в печать 
далеко не в первую очередь.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Как все эти нормативные акты будут между 
собой согласовываться, узнаем только на практике, то есть в новом году. А
 пока посмотрим, что же интересного нам преподносят правила?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Первое
 за что цепляется взгляд: &amp;quot;при проведении технического осмотра к 
транспортным средствам не применяются требования, касающиеся наличия 
подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены
 на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение&amp;quot;. То есть 
если на вашей старенькой копейке не предусмотрены ремни безопасности на 
задних сидениях, то никто с вас их спрашивать не станет.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Согласно &lt;a href="http://img.rg.ru/pril/article/55/96/69/knizhka_print2.pdf" target="_blank"&gt;правилам&lt;/a&gt;,
 пройти техосмотр вы сможете в любом пункте или у любого оператора 
независимо от места вашей регистрации или регистрации автомобиля. Для 
этого вам необходимо будет заключить договор с оператором. Впрочем, так 
как договор публичный, то можно его и не заключать. Оплата услуг в таком
 случае будет считаться вашей подписью под договором.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Размер
 оплаты устанавливается оператором в зависимости от объема выполненных 
работ. Но при этом сумма не может превышать предельный размер, 
установленный региональными властями. Этот предел местные власти 
рассчитывают по формуле и методике, утвержденной Федеральной службой по 
тарифам.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Для
 проведения техосмотра потребуются следующие документы: документ, 
удостоверяющий личность, и доверенность, если вы не собственник 
автомобиля, а также свидетельство о регистрации машины или, если его 
пока нет, паспорт транспортного средства. На этом список заканчивается.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Дело
 в том, что с первого января вы не сможете приобрести полис ОСАГО без 
прохождения техосмотра. А без полиса ОСАГО вы не сможете поставить 
автомобиль на учет. Купив бэушную машину, снятую с учета, вам сначала 
придется получить на нее талон ТО, потом купить полис и только тогда уже
 идти в ГАИ на регистрацию. Именно для таких случаев в правилах 
предусмотрена возможность предъявления оператору паспорта транспортного 
средства. Отдельно оговаривается, что доверенность может быть оформлена в
 простой письменной форме.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Оплата
 производится после того, как автомобиль допущен к техосмотру. То есть 
оператор убедился в том, что документы соответствуют машине, но перед 
тем, как начнется процесс диагностики.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Диагностику
 проводит технический эксперт, который работает у выбранного вами 
оператора ТО. Он должен отвечать квалификационным требованиям, 
установленным Министерством промышленности и торговли Российской 
Федерации. Правда, эти требования пока еще не утверждены. Они находятся 
на регистрации в минюсте.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; После
 осмотра оператор выдает на руки диагностическую карту. Этот документ 
своего рода акт о выполненных по договору работах. В карте указывается 
возможность или невозможность эксплуатации транспортного средства. Если 
машина допущена к эксплуатации, вам выдадут и талон ТО. Если не 
допущена, талон не выдается, а машина направляется на повторный осмотр.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Напомним,
 что в соответствии с законом о техосмотре повторная диагностика также 
будет платной. Проверяться будут только те параметры, по которым в 
предыдущий визит машина не прошла техосмотр. И платить придется только 
за эти пункты. Но если вы решили обратиться к другому оператору, то вам 
придется полностью оплатить эту услугу.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В &lt;a href="http://img.rg.ru/pril/article/55/96/69/knizhka_print2.pdf" target="_blank"&gt;правилах&lt;/a&gt;
 прописаны временные требования к осмотру автомобиля. Так, например, для
 легкового автомобиля на эту процедуру отведено 30 минут (действующий 
норматив - 42 минуты), осмотр грузовика до 3,5 тонны - 32 минуты 
(сегодня - 47 минут). Удивительно, но при сокращении времени увеличилось
 количество процедур. Теперь в место 43 их будет 49 для легкового 
автомобиля. Причем появились вовсе странные требования. Например, все 
операторы должны обзавестись шумомером, чтобы измерять уровень шума 
выпускной системы. Как рассказал &amp;quot;РГ&amp;quot; гендиректор некоммерческого 
партнерства &amp;quot;Союз предприятий технического осмотра&amp;quot; Игорь Волчек, 
требования ГОСТа к измерению уровня шума столь высоки, что непонятно, 
как это можно делать при техосмотре. Для измерения шума требуется по 
сути изолированное помещение. А если мерить шум в обычном пункте 
техосмотра, то показания будут некорректны. У кого-то гаечный ключ упал,
 где-то ворота открыли, на соседнем стенде начали газовать, чтобы 
проверить СО...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Также
 непонятен пункт о каплепадении рабочих жидкостей. Допускается не более 
20 капель в минуту. Кто их будет считать? Это же требование относится и к
 кондиционерам. Но разве кондиционер влияет на безопасность движения? К 
тому же каплепадение там маловероятно - газ перестает быть жидким и тут 
же улетучивается.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Появились
 требования к огнетушителям. До сих пор для легковых автомобилей 
требовалось только наличие этого борца с пожарами, поэтому многие 
автовладельцы покупали маленькие флакончики - а-ля пена для бритья, 
чтобы не захламлять багажники. Тем более что при небольших возгораниях и
 они спасали, а уж если машину объяло пламенем, тут и пожарный 
автомобиль не поможет. Теперь автовладельцам придется возить с собой 
двухлитровый порошковый или хладоновый баллон.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Примечательно,
 что список того, что будут проверять на техосмотре, заметно отличается 
от требований как технического регламента, так и предыдущей версии этого
 документа. Как пояснил &amp;quot;РГ&amp;quot; заместитель директора департамента 
минэкономразвития Евгений Ковтун, на соответствие техническому 
регламенту транспортные средства периодически проверять невозможно. Если
 бы были приняты требования техрегламента, то никакая машина никогда бы 
не прошла техосмотр. Это требования не к эксплуатации, а к 
производителям. Поэтому было принято решение взять европейские 
стандарты. Наши талоны действительны в Европе, как и их у нас. Поэтому 
весь список требований полностью соответствует Венской конвенции. 
Пожалуй, впервые наши проверки максимально приближены к европейским 
стандартам.&lt;/p&gt;</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/v_2012_godu_menyaetsya_procedura_prohozhdeniya_tehosmotra/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/v_2012_godu_menyaetsya_procedura_prohozhdeniya_tehosmotra/</guid></item><item><title>Что делать, если горит автомобиль? </title><description>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;



 Немалая часть пожаров происходит на автомобильном транспорте. Пожар в 
автомобиле может произойти неожиданно, причем независимо от того,
движется машина или стоит на месте. В основном, возгорания в автомобилях
начинаются из-за нарушения простых правил пожарной безопасности и таких 
причин
как: замыкание в электропроводке; утечка в системе подачи топлива; 
курение в
салоне; небрежность при перевозке легковоспламеняющихся грузов; пролив и
возгорание топлива и др.</description><pubDate>Fri, 26 Aug 2011 12:11:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>



&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  Normal
  0
  
  
  
  
  false
  false
  false
  
  RU
  X-NONE
  X-NONE
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
  MicrosoftInternetExplorer4
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt;
&lt;style&gt;
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Обычная таблица";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-qformat:yes;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin-top:0cm;
	mso-para-margin-right:0cm;
	mso-para-margin-bottom:10.0pt;
	mso-para-margin-left:0cm;
	line-height:115%;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:11.0pt;
	font-family:"Calibri","sans-serif";
	mso-ascii-font-family:Calibri;
	mso-ascii-theme-font:minor-latin;
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
	mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
	mso-hansi-font-family:Calibri;
	mso-hansi-theme-font:minor-latin;}
&lt;/style&gt;
&lt;![endif]--&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Немалая часть пожаров происходит на автомобильном транспорте. Пожар в автомобиле может произойти неожиданно, причем независимо от того,
движется машина или стоит на месте. В основном, возгорания в автомобилях
начинаются из-за нарушения простых правил пожарной безопасности и таких причин
как: замыкание в электропроводке; утечка в системе подачи топлива; курение в
салоне; небрежность при перевозке легковоспламеняющихся грузов; пролив и
возгорание топлива и др. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Вероятность пожара увеличивает находящийся в багажнике
газовый баллон, спецодежда и тряпки со следами ГСМ, легковоспламеняющиеся
химические вещества, лаки, краски и т.д. Поэтому захламленный багажник и
заваленный личными вещами салон - это, безусловно, факторы повышенного риска. &lt;br /&gt;
Признаками возгорания пожара в машине могут быть: запах дыма, горелой резины в
кабине, струйки дыма из мест возгорания, информация водителей встречного или
попутного транспорта. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Что же делать и как себя вести, если у вас горит автомобиль? &lt;/strong&gt;Первым
делом позвоните со стационарного телефона на &lt;strong&gt;01&lt;/strong&gt; или с мобильного телефона на
&lt;strong&gt;112&lt;/strong&gt; вызовите пожарных. Ни в коем случае не пытайтесь погасить пламя, увеличив
скорость. Срочно съезжайте на обочину и остановитесь подальше от людей,
строений, других автомобилей. Выключите зажигание и поставьте машину на ручной
тормоз. Если вы с пассажирами, необходимо сразу же высадите их. Лучше вместе с
пассажирами отбежать от машины на безопасное расстояние, ибо взрыв может
произойти в любую секунду. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Если это не опасно, попытайтесь воспользоваться имеющимся в машине
огнетушителем. Поднимая капот, будьте осторожны, опасаясь выброса пламени из-за
свободного притока кислорода. Возьмите тряпку, чтобы защитить руки от ожога при
открывании замка капота. Отклоните голову в сторону. Направьте на очаг горения
огнетушащее средство и маневрируйте по всей площади пожара. Еще один способ -
гасить фронт огня, наступая на него, постепенно отвоевывая пространство.
Эффективнее всего несколько огнетушителей, а также комбинация обычных средств пожаротушения:
песка, брезента, одеяла или куртки (им накрывают пламя), воды и т.д. Тушение
пожара ведите решительно и интенсивно, так как синтетические материалы внутри
автомобиля выдерживают до определенного предела температуру, а потом
вспыхивают, и потушить их сложно. Ни в коем случае не садитесь в горящий
автомобиль, и не пытайтесь его завести. Помните, что в радиусе опасной зоны (не
менее 10 метров) не должно быть людей. &lt;br /&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;
При загорании машины вследствие пролива топлива, в первую очередь тушите
топливо, потом - машину. Не забывайте о личной безопасности - руки могут быть в
бензине, одежда - пропитана его парами. (Заправляйтесь бензином на АЗС только
при выключенном двигателе.) &lt;br /&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;
В ожидании пожарных поливайте водой стоящие рядом автомобили, чтобы огонь не перекинулся
на них или откатите их в сторону с помощью прохожих и водителей. Если в кабине
горящего автомобиля находится человек, а двери заклинило, то взломайте двери
или выбейте стекло (монтировкой, камнем или ногами). Вытащите пострадавшего из
машины, вызовите &amp;laquo;скорую&amp;raquo; и окажите ему первую медицинскую помощь или отправьте
его в ближайший медпункт на первой же остановленной вами машине, запомнив или
записав ее номер. После ликвидации возгорания сообщите о случившемся в
ближайшее отделение ГИБДД. И не забывайте, есть три наиболее важные вещи,
которые надо всегда иметь в автомобиле: аптечку с медикаментами, огнетушитель и
несинтетическую накидку. &lt;/p&gt;

</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/chto_delat_esli_gorit_avtomobil/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/chto_delat_esli_gorit_avtomobil/</guid></item><item><title>Как защитить автомобиль от угона</title><description>&amp;nbsp;&amp;nbsp; Украсть могут любой
автомобиль. Профессиональных угонщиков не останавливают самые хитроумные
&amp;laquo;противоугонки&amp;raquo;. Другое дело - шансы на возвращение автомашины ее хозяину. Они
заметно повышаются, если автовладелец защищает свое имущество. Об угонах и кражах
транспорта, времени активности злоумышленников, целесообразности оборудовать
транспорт противоугонными средствами рассказывает начальник отдела ДПС УГИБДД
МВД по РБ майор милиции Владимир Севастьянов. &amp;nbsp;&amp;nbsp;

</description><pubDate>Fri, 18 Feb 2011 13:37:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  Normal
  0
  
  
  false
  false
  false
  
   
   
   
   
   
  
  MicrosoftInternetExplorer4
 
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
 
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt;
&lt;style&gt;
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Обычная таблица";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:10.0pt;
	font-family:"Times New Roman";
	mso-ansi-language:#0400;
	mso-fareast-language:#0400;
	mso-bidi-language:#0400;}
&lt;/style&gt;
&lt;![endif]--&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/strong&gt;Украсть могут любой
автомобиль. Профессиональных угонщиков не останавливают самые хитроумные
&amp;laquo;противоугонки&amp;raquo;. Другое дело - шансы на возвращение автомашины ее хозяину. Они
заметно повышаются, если автовладелец защищает свое имущество. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Об угонах и кражах
транспорта, времени активности злоумышленников, целесообразности оборудовать
транспорт противоугонными средствами рассказывает начальник отдела ДПС УГИБДД
МВД по Республике Башкортостан майор милиции Владимир Севастьянов. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp; - Владимир Александрович, о чем
свидетельствует масштабность данного вида преступной деятельности -
профессионализме криминальных элементов или общеизвестном человеческом фактор,
когда главную роль играет &amp;laquo;надежда на авось&amp;raquo;?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;- В первую
очередь, считаю, что это халатность самих автовладельцев. И гражданам
необходимо знать о том, что, по статистике, в структуре имущественных
преступлений кражи транспортных средств составляют одну треть. При этом весьма
значительным является не только моральный, но и материальный ущерб, причиненный
гражданам и государству в результате совершения подобных преступлений. К
примеру, в 2010 году в Башкортостане было зарегистрировано 1014 угонов и краж
автомототранспортных средств. В результате принятых мер была разыскана 904
единиц техники, 110 - остались в розыске. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;- &amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;strong&gt;Какие автомобили наиболее привлекательны
автоугонщикам?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;- &lt;/strong&gt;Наибольшим спросом у злоумышленников продолжает
пользоваться продукция отечественного автопрома. Чаще других
угонялась модель ВАЗ-2106, 2107, 2109. Также подвержены риску угона &amp;laquo;Москвичи&amp;raquo;
(31 случай).&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/strong&gt;Среди иномарок преступники отдавали предпочтение
продукции концерна Toyota. В &amp;nbsp;республике угнали 16 таких моделей.
Наибольшей популярностью у криминалитета пользовались Toyota Corolla и Toyota
Camry, на долю которых пришлось две трети от всех других моделей концерна,
похищенных в Башкортостане. Далее по списку идут Mitsubishi. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Самый
дорогостоящий автомобиль, который был угнан в нашем регионе в прошлом году -
автомобиль &amp;laquo;Lexus - LX-600&amp;raquo;. Произошел инцидент в марте прошлого года. Иномарку
похитили в ночное время суток. Благодаря оперативным действиям сотрудников,
автомашина была возвращена владельцу.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;strong&gt;- Наша беседа будет важна,
в первую очередь, автомобилистам: &amp;laquo;проинформирован - вооружен&amp;raquo;. Исходя из
этого, укажите владельцам транспортных средств их &amp;laquo;слабые места&amp;raquo;. Каковы они,
простые, но в тоже время эффективные правила, придерживаясь которых
автолюбители могут сохранить свой транспорт?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;-
К&amp;nbsp;сожалению, зачастую автовладельцы сами ведут себя неосмотрительно,
оставляя машину без присмотра. Рекомендую не пренебрегать противоугонной
сигнализацией, даже самое недорогое охранное устройство способно отпугнуть
автоворов. В качестве защиты установить на автомобиль несколько хитростей,
о&amp;nbsp;которых будете знать только Вы. Это может стать неприятным сюрпризом для
угонщиков. Всем своим знакомым, купившим поддержанный автомобиль, я также
советую сменить в&amp;nbsp;ней замки, желательно в&amp;nbsp;тот&amp;nbsp;же день. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Думаю, об эффективности автомобильных охранных систем и
говорит не стоит. Блокиратор рулевого колеса или коробки передач быстро
не снимешь, поэтому возиться с ними угонщикам нет смысла. Да и вообще практика показывает, что использование любого охранного
комплекса имеет положительный эффект. Определенная категория правонарушителей
(это, как правило, ситуативные угонщики) при виде включенной сигнализации
отказывается от совершения хищения.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; После
обращения в орган внутренних дел по факту кражи транспортного средства, потерпевшие,
как правило, через средства массовой информации дают объявления, с просьбой за
денежное вознаграждение вернуть автомобиль, либо сообщить о его местонахождении
по указанному телефону. Такие действия и ожидаются преступниками. Затем бывшему
автовладельцу, скажем так, навязываются, дальнейшие правила игры...&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp; - &lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;strong&gt;После приведенной Вами
статистики создается впечатление, что людей не интересуют даже элементарные
правила безопасности. А можно ли предупредить угон автомобиля? &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;- В первую
очередь, советую автолюбителям быть внимательными. Особенно когда садитесь в
свое авто в темное время суток, находясь в малолюдном незнакомом районе. Не
лишним будет осмотреться по сторонам, нет ли поблизости подозрительных
персонажей? Превентивные меры предосторожности могут помочь избежать нападения
с целью открытого завладения транспортным средством. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Не
оставляйте автомобиль ночью во дворе дома. Если по каким то причинам охраняемая
стоянка для Вас не доступна, объединитесь с&amp;nbsp;соседями: установите во дворе
шлагбаум, камеры видеонаблюдения, наймите охранника.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Обратите
внимание, в каких условиях остался ваш автомобиль. К примеру, в прошлом году к
нам не поступило ни одного сообщения об угонах машин со стоянок закрытого типа,
расположенных возле общественных мест. Даже притом, что обычно в качестве
охранника выступает всего один человек, а администрация стоянки устанавливает
информационные указатели &amp;laquo;За сохранность машины ответственности не несет,
угонщиков отпугивает само присутствие посторонних - потенциальных свидетелей. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Многое
зависит от того, какие действия предприняты после хищения, то есть &amp;quot;по
горячим следам&amp;quot;. Потерпевшему надо действовать следующим образом:
немедленно заявить в милицию для того чтобы объявили операцию
&amp;quot;Перехват&amp;quot; и вызвали оперативно-следственную группу. Затем, до
приезда сотрудников, оценить и зафиксировать обстановку, установить очевидцев,
куда уехал ваш автомобиль, приметы преступников. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;-&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;strong&gt; Согласно статистике,
каждый четвертый угон совершается в Уфе. Что это - закономерность для
мегаполиса или чрезмерная активность столичных злоумышленников?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Непростая
ситуация сложилась в Калининском районе столицы, на долю которого приходится
каждый пятый беспечный уфимский автовладелец. Из 59 похищенных в прошлом году
транспортных средств возвращено 41. На территории Орджоникидзевского и
Октябрьского районов угнаны совершено соответственно 49 и 43 угонов автомобилей.
Разыскано 39 и 37.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В&amp;nbsp;этом
году ситуация в городе остается неизменной. Уфимский автолюбители, по-прежнему,
&amp;laquo;впереди&amp;raquo; всех ...&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;- &lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;strong&gt;Что говорит статистика:
есть ли у преступников &amp;laquo;любимое&amp;raquo; время года, день месяца?...&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Данные о распространенности краж и угонов транспортных
средств по месяцам года показывают, что в зимний период активность
правонарушителей проявляется менее, чем в период с апреля по ноябрь
включительно. Связано это с тем, что это период наиболее интенсивной
эксплуатации транспорта, тогда как в зимний период значительное число
транспортных средств стоит на ремонте или консервации. &amp;nbsp;При этом надо
указать, что в первые месяцы прошлого года стоял сильный мороз. В текущем году
погода не на стороне автовладельцев. Только с начала года в республике
произошло около 80 угонов и краж транспортных средств. На сегодняшний день
отмечается рост данного вида преступления. Этот факт гражданам необходимо
постоянно держать во внимании.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Также не
стоит упускать из виду то, что чаще автоугоны и кражи фиксировались по
вторникам и пятницам. 150 и 144 факта соответственно. Что касается времени
суток, то подавляющее большинство краж и угонов автотранспорта
совершается в ночное время (от 24 до 6 часов). Оно объясняется тем, что для
преступников &amp;laquo;удобны&amp;raquo; малолюдные улицы, возможная недостаточная освещенность,
больше свободы при сокрытии следов преступления. &lt;/p&gt;&lt;p align="right"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;strong&gt;Светлана Асянова,&lt;/strong&gt;&amp;nbsp; &lt;strong&gt;пресс
-служба УГИБДД МВД по РБ&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;







</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/kak_zawitit_avtomobil_ot_ugona/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/kak_zawitit_avtomobil_ot_ugona/</guid></item><item><title>Как завести автомобиль в мороз</title><description>&amp;nbsp;&amp;nbsp; Перед запуском
аккумулятора нужно его немного разогреть. Для этого достаточно на несколько
секунд включить фары. До поворота ключа зажигания выжмите сцепление (таким
образом стартеру не придется проворачивать масло, которое замерзло в коробке
передач). Не отпускайте сцепление сразу даже после того, как машину удалось
завести, - лучше подержите его выжатым несколько минут. Постарайтесь не гонять
стартер более 30 секунд. 

</description><pubDate>Mon, 10 Jan 2011 18:55:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  Normal
  0
  
  
  
  
  false
  false
  false
  
  RU
  X-NONE
  X-NONE
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
  MicrosoftInternetExplorer4
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if Данный XML-элемент]&gt;&lt;div 
 classid="&amp;lt;i&amp;gt; нельзя применять внутри рукописных примечаний."
 id="&amp;lt;i&amp;gt; невозможно применить здесь."&gt;&lt;/div&gt;
&lt;style&gt;
st1&lt;i&gt; невозможно вставить вокруг нескольких выделенных фрагментов.
&lt;/style&gt;
&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 10]&gt;
&lt;style&gt;
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Обычная таблица";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-qformat:yes;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:11.0pt;
	font-family:"Calibri","sans-serif";
	mso-ascii-font-family:Calibri;
	mso-ascii-theme-font:minor-latin;
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
	mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
	mso-hansi-font-family:Calibri;
	mso-hansi-theme-font:minor-latin;
	mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
&lt;/style&gt;
&lt;![endif]--&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Перед запуском
аккумулятора нужно его немного разогреть. Для этого достаточно на несколько
секунд включить фары. До поворота ключа зажигания выжмите сцепление (таким
образом стартеру не придется проворачивать масло, которое замерзло в коробке
передач). Не отпускайте сцепление сразу даже после того, как машину удалось
завести, - лучше подержите его выжатым несколько минут. Постарайтесь не гонять
стартер более 30 секунд. Если после нескольких попыток машина не завелась,
нужно дать ей отдохнуть и попытаться еще раз через несколько минут. Это должно
сработать. Если нет - придется ждать пока потеплеет, или вызвать специалиста. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Когда заводите
машину в сильный мороз, имейте ввиду, что один такой холодный запуск двигателя
изнашивает его как пробег в 300-500
 км в обычных условиях. Поэтому имеет смысл отказаться от
поездок в морозы, если в этом нет острой необходимости. &lt;/p&gt;



</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/kak_zavesti_avtomobil_v_moroz/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/kak_zavesti_avtomobil_v_moroz/</guid></item><item><title>Водительские права надо сдавать сразу после лишения </title><description>&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Cрока лишения прав&amp;nbsp;начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него водительского удостоверения или временного разрешения на право управления транспортным средством. Течение срока лишения права управления транспортными средствами начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами. С этого же времени возникает необходимость исполнения данного постановления.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Нарушение статьи&amp;nbsp;12.7 КоАП РФ влечет&amp;nbsp;административный арест на срок до 15 суток или&amp;nbsp;штраф&amp;nbsp;в размере пяти тысяч рублей.&lt;/p&gt;</description><pubDate>Fri, 23 Jul 2010 16:48:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 18 июля 2010 года вступили в законную силу изменения статьи 32.7 Кодекса об административных правонарушениях.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;В соответствии с частью 1&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; статьи 32.7 КоАП РФ водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующего вида, выданное в установленном порядке при замене или утрате водительского удостоверения, находящиеся у гражданина на руках на момент вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, в течение трех рабочих дней должны быть сданы им в подразделение Госавтоинспекции, исполняющее данное административное наказание, а в случае утраты указанных документов - должно быть подано заявление об этом.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Если по истечении трех рабочих дней после вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами указанные выше документы или заявление об их утрате не поступили в подразделение Госавтоинспекции, исполняющее данное административное наказание, лицо, лишенное права управления транспортными средствами, считается уклоняющимся от сдачи водительского удостоверения или временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида, выданного в установленном порядке при замене или утрате водительского удостоверения. С этого момента срок лишения права управления транспортными средствами прерывается.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Срок лишения прав&lt;/strong&gt; начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него водительского удостоверения или временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида, выданного в установленном порядке при замене или утрате водительского удостоверения, а равно поступления в подразделение Госавтоинспекции заявления об утрате документа.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Напоминаем, что течение срока лишения прав начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами. С этого же времени возникает необходимость исполнения данного постановления.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Управление транспортным средством лицом в период, когда у него прерван срок лишения права управления транспортными средствами, следует квалифицировать по части 2 статьи 12.7 КоАП РФ, которая влечет административный арест на срок до пятнадцати суток или наложение административного штрафа на лиц, в отношении которых в соответствии с настоящим Кодексом не может применяться административный арест, в размере пяти тысяч рублей.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Лишение лица за совершение им административного правонарушения права управления транспортным средством определенного вида означает, что это лицо одновременно лишается права управления и другими транспортными средствами, указанными в примечании к статье 12.1 КоАП РФ. Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины, трамваи, троллейбусы.&lt;/p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;strong&gt; Лишиться прав на управление транспортными средствами можно при совершении следующих нарушений: &lt;/strong&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Управление ТС без номер&amp;shy;ных знаков - влечет наложение административного штрафа в размере 5000 р. или лишение прав на 1 - 3 мес., согласно ст. 12.2. ч. 2 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Управление ТС с заведомо подложными номерными знаками - влечет лишение прав на 6- 12 мес., согласно ст. 12.2 ч.4 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Управление ТС на котором установлены световые приборы или световозвращающие приспособления, не соответствующие требо&amp;shy;ваниям Осн. п. - влечет лишение прав на 6- 12мес и конфискацию приборов, согласно ст. 12.5 ч.3 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Управление ТС, на котором самовольно установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов - влечет лишение прав на 1-1.5 года и конфискацию устройств, согласно ст. 12.5. ч.4 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Использование при управ&amp;shy;лении ТС устройств для подачи специальных свето&amp;shy;вых или звуковых сигналов, установленных без соответствующего разрешения - влечет лишение прав на 1,5-2 года и конфискацию устройств, согласно ст. 12.5 ч.5 КоАП РФ&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Управление ТС, на наружной поверхности которого незаконно нанесены цветографические схемы автомобилей оперативных служб - влечет лишение прав на 1-1,5 года, согласно ст. 12.5, ч.6 КоАП РФ&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения -влечет лишение прав на 1.5-2 года, согласно ст. 12.8, ч. 1 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения&amp;nbsp;-влечет лишение прав на 1,5-2 года, согласно ст. 12.8 ч.2 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Повторное совершение ад&amp;shy;министративного правона&amp;shy;рушения, предусмотренного ч.1 или 2 ст. 12.8 КоАП - влечет лишение прав на 3 года, согласно ст. 12.8, ч.4 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;-&amp;nbsp;Превышение скорости дви&amp;shy;жения более чем на 60 км/ч - влечет наложение административного штрафа в размере 2000-2500 р. или лишение прав на 4-6 мес., согласно ст. 12.9 ч.4 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Пересечение ж/д пути вне переезда, выезд на ж/д переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановка или стоянка на ж/д переезде - влечет наложение административного штрафа в размере 500 р. или лише&amp;shy;ние прав на 3-6 мес., согласно ст. 12.10, ч. 1 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Повторное правонаруше&amp;shy;ние, предусмотренное ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ - влечет лишение прав на 1 год, согласно ст. 12.10, ч. 3 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;-&amp;nbsp;Выезд на полосу встречного движения (кроме ч. 3 ст. 12.15 КоАП) - влечет лишение прав на 4-6 мес., согласно ст. 12.15. ч.4 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Не предоставление преиму&amp;shy;щества в движении ТС с нанесенными на наружные поверхности специальны&amp;shy;ми цветографическими схемами, надписями и обозначениями, с включен&amp;shy;ным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом - влечет наложение административного штрафа в размере 300-500 р. или лишение прав на 1 - 3 мес., согласно ст. 12.17 &amp;nbsp;ч. 2 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Перевозка крупногабарит&amp;shy;ных и тяжеловесных грузов без специального разреше&amp;shy;ния, отклонение от указан&amp;shy;ного маршрута движения с превышением габаритов, указанных в разрешении&amp;nbsp;- влечет наложение административного штрафа в размере 1000-2500 р. или лишение прав на 2 - 6 мес., согласно ст. 12.21.1, ч. 1 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Нарушение правил перевоз&amp;shy;ки опасных грузов - влечет наложение административного щтрафа в размере 1000-2500 р. или лишение прав на 4-6 мес., согласно ст. 12.21.2, ч.1 КоАП РФ,&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего - влечет наложение административного штрафа в размере 1000-1500 р. или лишение прав на 1 - 1,5 года, согласно ст. 12.24 ч. 1 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлек&amp;shy;шее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего&amp;nbsp;- влечет наложение административного штрафа в размере 2000-2500 р. или лишение прав на 1-1.5 года , согласно ст. 12.24, ч.2 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Невыполнение водителем законного требования сотрудника милиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения - влечет лишение прав на 1,5-2 года, согласно ст. 12.26, ч. 1 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;-&amp;nbsp;Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся&amp;nbsp;- влечет лишение прав на 1-1,5 года или арест до 15 сут., согласно ст. 12 27 &amp;nbsp;ч. 2 КоАП РФ,&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;-&amp;nbsp;Употребление алкоголя, наркотических или психо&amp;shy;тропных средств после ДТП или остановки ТС автоин&amp;shy;спекцией до проведения медицинского освидетель&amp;shy;ствования - влечет лишение прав на 1,5 - 2 года, согласно ст.&amp;nbsp;12.27 ч. 3 КоАП РФ.&lt;/p&gt;</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/voditelskie_prava_nado_sdavat_srazu_posle_lisheniya/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/voditelskie_prava_nado_sdavat_srazu_posle_lisheniya/</guid></item><item><title>В Уфе проанализируют причины ДТП с участием пешеходов</title><description>&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 10 марта в Управлении ГИБДД МВД по Республике Башкортостан состоялся &amp;laquo;круглый стол&amp;raquo;, посвященный &amp;nbsp;общественному проекту &amp;laquo;Движение с уважением&amp;raquo;. Организатором проекта выступила общественная организация - команда &amp;laquo;Солнце&amp;raquo;.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; При участии инициативной группы общественной команды &amp;laquo;Солнце&amp;raquo; совместно с сотрудниками ГИБДД во время акции будет осуществлена реорганизация движения в местах концентрации ДТП на территории Уфы. При изучении интенсивности движения будет подсчитано число человек, перешедших дорогу в зоне концентрации ДТП, количество проезжающих транспортных средств в часы пик и обеденное время в течение 10 дней. На основе статистических данных будут сделаны выводы о целесообразности обустройства или демонтажа пешеходного перехода или установки светофора. &lt;/p&gt;</description><pubDate>Thu, 11 Mar 2010 14:31:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&amp;nbsp;&amp;nbsp; 10 марта в Управлении ГИБДД МВД по Республике Башкортостан состоялся &amp;laquo;круглый стол&amp;raquo;, посвященный &amp;nbsp;общественному проекту &amp;laquo;Движение с уважением&amp;raquo;. Организатором проекта выступила общественная организация - команда &amp;laquo;Солнце&amp;raquo;.&amp;nbsp;В работе &amp;laquo;круглого стола&amp;raquo; приняло участие руководство Управления ГИБДД МВД по РБ, отдела ГИБДД УВД по г. Уфа, представители Министерства Образования Республики Башкортостан, ООО &amp;laquo;Норт&amp;raquo;, а также городские и республиканские средства массовой информации. &lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Заместитель начальника УГИБДД МВД по РБ полковник милиции Гарей Уелданов отметил, что&amp;nbsp;в прошедшем году из 2169 ДТП, произошедших на территории Уфы,&amp;nbsp;985 составили наезды на пешеходов. Половина из этих аварий случилась по вине пеших участников дорожного движения. В результате ДТП с участием пешеходов погибли 43 человека и 986 получили телесные повреждения. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Значительная часть автоаварий с пешеходами происходит на наземных пешеходных переходах. Причинами этих ДТП становятся нарушения ПДД пешими участниками дорожного движения: переход дороги вне зоны пешеходного перехода и невнимательность пешеходов, которые&amp;nbsp;зачастую не убедивших в предоставлении им преимуществ в движении, начинают переходить проезжую часть.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; При участии инициативной группы общественной команды &amp;laquo;Солнце&amp;raquo; совместно с сотрудниками ГИБДД во время акции будет осуществлена реорганизация движения в местах концентрации ДТП на территории г. Уфы. При изучении интенсивности движения будут подсчитываться число человек, перешедших дорогу в зоне концентрации ДТП, и количество проезжающих транспортных средств в часы пик и обеденное время в течение 10 дней. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; На основе статистических данных будет дана оценка целесообразности обустройства или демонтажа пешеходного перехода, а также при необходимости установлен полноценный светофорный объект. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Во время акции &amp;laquo;Движение с уважением&amp;raquo; максимальное количество пешеходов и водителей будут вовлечены в процесс безопасного движения на улицах и дорогах. Главная задача - это поменять отношение людей к их собственной безопасности на дорогах. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Немалая нагрузка ляжет на плечи маленьких помощников ГИБДД - юных инспекторов движения. Предполагается, что единомышленники в лице учащихся общеобразовательных учреждений столицы обратятся с письмами к водителям и пешеходам.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; От обсуждения безопасности пешеходов участники &amp;laquo;круглого стола&amp;raquo; перешли к вопросу безопасности детей и подростков. &amp;laquo;На сегодняшний обучение детей дорожной грамоте происходит в образовательных учреждениях, кабинетах по безопасности дорожного движения, детских автоплощадках&amp;raquo; - рассказала главный специалист -эксперт отдела воспитания и дополнительного образования Министерства Образования Республики Башкортостан Роза Зайнашева. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;laquo;Для реализации качественного образовательного процесса необходимо внесение технологических новшеств, обновленных красочными, развлекательными формами, - продолжила Роза Борисовна, - а для воплощения этих идей в жизнь увлеченных и инициативных педагогов в системе образования предостаточно&amp;raquo;.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Представители ООО &amp;laquo;Норт&amp;raquo;, занимающегося строительством автогородока, заверили, что он будет отвечать самым современным требованиями российского уровня. Автогородок будет оснащенный велосипедами и электромобилями. &amp;nbsp;А теоретические и практические занятия в автогородке помогут юным участникам движения закрепить&amp;nbsp; знания, полученные в школе.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Подводя итоги &amp;laquo;круглого стола&amp;raquo; Гарей Уелданов, отметил, что, только объединив усилия заинтересованных организаций и ведомств, можно достичь результатов в деле сохранения жизни и здоровья жителей республики.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/v_ufe_proanaliziruyut_prichiny_dtp_s_uchastiem_peshehodov/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/v_ufe_proanaliziruyut_prichiny_dtp_s_uchastiem_peshehodov/</guid></item><item><title>Не дайте себя обмануть</title><description>&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В период экономического кризиса особенно актуальна проблема борьбы с кражами и угонами автотранспорта - они причиняют потерпевшим большой материальный и моральный вред. Одним из способов реализации похищенного транспорта является подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Что делать и как убедиться, что покупаемый&amp;nbsp;вами автомобиль не является краденным и не находится в розыске, - рассказывает&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Гузель Шафикова&lt;/strong&gt;, дознаватель УОД МВД по РБ.&lt;/p&gt;</description><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 12:13:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В&amp;nbsp;августе 2005 года гражданин Г. приобрел у гражданина Б. автомобиль марки &amp;laquo;Ауди&amp;raquo; 1999 года выпуска. Договор купли-продажи оформлялся на территории ГИБДД с помощью фирмы, оказывающей такого рода услуги. При оформлении документов на автомашину фактов изменения номеров кузова и двигателя выявлено не было, в связи с чем, гражданин Г. беспрепятственно оформил право собственности на данное транспортное средство. &lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;В 2009 году гражданин Г. решил продать свой автомобиль. Для этого, совместно с новым покупателем приехал в ГИБДД для оформления необходимых документов. В ходе оформления договора купли-продажи была проведена сверка номерных узлов и агрегатов и выявлены изменения номера кузова и двигателя. Гражданином Г. было представлено решение районного суда г.Уфы о признании предыдущего владельца автомашины добросовестным приобретателем. Однако регистрационные действия с автомашиной были приостановлены, она помещена на специализированную стоянку. По данному факту в отношении неустановленного лица возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.326 УК РФ &lt;u&gt;(подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства&lt;/u&gt;).&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В данном случае резонно возникает вопрос: если автомобиль уже стоял на учете в ГИБДД - будет ли это обстоятельство гарантией? &lt;/strong&gt;И по большому счету это должна быть гарантия. Но, увы, госинспектор, который проводит сверку номеров, не обладает познаниями и квалификацией эксперта и не располагает нужным оборудованием. А люди, занимающиеся видоизменением номерных агрегатов, делают это очень профессионально - свежая шпаклевка и лакокрасочное покрытие, все блестит и сверкает. Визуально очень сложно что-то заметить. Как правило, перебивка вскрывается только через несколько лет эксплуатации автомобиля - в местах, где было вмешательство в структуру металла, становятся заметны изменения - окисление, отслаивание шпаклевки и не заводской краски. И госинспектор, который проводит очередной техосмотр, обязательно это заметит.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Кстати, иностранные автомобили опознать легче. Иностранные фирмы маркируют автомобиль дублирующими номерами в скрытых частях кузова: для их установления нужны либо сканеры, либо частичный разбор автомобиля. Отечественные автомобили имеют только визуально читаемые маркировки. И если преступник уничтожил эти два-три номера, идентифицировать машину практически невозможно.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Также в ходе производства регистрационных действий с транспортными средствами выявляется, что:&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - имеется &amp;laquo;двойник&amp;raquo; автомобиля в другой республике или области;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - паспорт транспортного средства, выданный на&amp;nbsp;автомобиль, не изготовлен Госзнаком;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - паспорт транспортного средства не выдавался на данную машину;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - паспорт транспортного средства находится в розыске... &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В таких случаях очень проблематично вменить мошенничество: при продаже заведомо краденного автомобиля нужно доказать, что продавец знал, что автомобиль краденый и на нем кустарно изменена маркировка, однако, скрыл от покупателя эти факты. Тем более в таких случаях большая цепочка продавцов, которые автомашины по своим документам не продают, используя поддельные бланки ПТС, удостоверений личности, справки-счета, доверенности; а последние вполне могут быть добросовестными приобретателями. К тому же по уголовным делам по факту перебивки номеров агрегатов срок исковой давности всего 2 года. По истечении этого срока, даже если преступник сознается, к уголовной ответственности его привлечь нельзя.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; По всем таким случаям работают сотрудники уголовного розыска и ГИБДД. Так, только в 2008&amp;nbsp;году в республике изъято 28 автомобилей с измененной маркировкой, большая их часть идентифицирована, установлены инициаторы розыска. 20 автомобилей переданы как вещественные доказательства по&amp;nbsp;месту расследования фактов хищения транспортных средств. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Автомашины, оставшиеся не идентифицированными, возвращаются владельцам, у которых были изъяты, но не как транспортное средство, а как имущество. Законодателем четко прописано: автомобили с кустарно измененной маркировкой к участию в дорожном движении не допускаются, регистрация в ГИБДД таких автомобилей запрещена. По окончании следствия человек может распорядиться автомобилем по своему усмотрению.&amp;nbsp;Например, реализовать какие-то запчасти, но кроме номерных частей и узлов, которые были перебиты, их обязаны утилизировать.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Во всех случаях возврат денег осуществляется в судебном порядке. То есть человек, у которого изъяли машину, собирает все документы, подтверждающие законность приобретения автомобиля и подает гражданский иск в суд о расторжении сделки купли-продажи. Обычно суды встают на сторону покупателя. По закону материальная ответственность наступает, даже если продавец не знал об изменении маркировки, то есть предыдущий владелец будет обязан возместить ущерб. А затем, в свою очередь, может подать иск в суд на предыдущего продавца.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Чтобы не попасть в такую ситуацию, рекомендуем придерживаться следующих правил при покупке автомобиля:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -&lt;/strong&gt; старайтесь покупать автомобиль в автосалоне, даже подержанный;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -&lt;/strong&gt; договоритесь с продавцом, чтобы машина была осмотрена специалистом до заключения сделки. Вот ходовую часть у нас принято смотреть (приводят мастеров послушать двигатель, посмотреть подвеску), а номерными агрегатами практически никто не интересуется! В республике имеется экспертное учреждение, которое оказывает такие услуги именно на стадии оформления сделки купли-продажи. Эксперт имеет специальное образование, оборудование, которое позволит исследовать номера, не причиняя ущерба товарному виду автомобиля. Исследование стоит от 1 до 3 тыс. рублей. Согласитесь, не такая уж и большая сумма по сравнению со стоимостью самого автомобиля;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -&lt;/strong&gt; внимательно изучите документы, удостоверяющие личность продавца, подтверждающие право его собственности на транспортное средство.&amp;nbsp;Не доверяйте рукописным доверенностям. Не оформляйте доверенности у нотариуса, который сидит без вывески в каком-то подвале.&amp;nbsp;Потом оказывается, что такого нотариуса не существует... Пример: &amp;laquo;Ленд Ровер&amp;raquo; с номерами другого региона. Собственником по документам является допустим гражданин С., продает гражданин П. по рукописной доверенности на управление - отдает машину стоимостью почти в 1,5 миллиона без паспорта транспортного средства за небольшой аванс. Приобретаете со словами: &amp;laquo;Я сходил к знакомым ребятам, они посмотрели, автомобиль не числится в розыске&amp;raquo;. В итоге сегодня у Вас ни 200 тысяч отданных в качестве аванса, ни автомобиля, который оказался похищенным из Ярославской области.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; -&lt;/strong&gt; договаривайтесь с продавцом о сопровождении сделки до момента регистрации - рассчитывайтесь после постановки машины на учет в ГИБДД и получения госномера.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;- когда оформляете справку-счет или договор купли-продажи указывайте реальную стоимость автомобиля, а не так что: &amp;laquo;купили &amp;laquo;Лексус&amp;raquo; 2005 года выпуска за одну тысячу рублей&amp;raquo;. Впоследствии при обращении в суд придется доказывать реально выплаченную сумму, это будет сделать очень сложно. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Если Вы оформили автомашину в соответствии с требованиями законодательства, при возникновении проблем с машиной, Вам будет проще отстаивать свои интересы в суде.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Гузель Шафикова, дознаватель УОД МВД по РБ&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/ne_dajte_sebya_obmanut/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/ne_dajte_sebya_obmanut/</guid></item><item><title>Кто отвечает за безопасность детей на дорогах</title><description>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Чаще всего люди уверены,&amp;nbsp;что беда на дороге их не коснется, но именно такой бессознательный оптимизм приводит к дорожно - транспортным происшествиям, а иногда и к более трагическим последствиям. Для того, чтобы избежать плачевного исхода, детей необходимо учить правилам дорожного движения, а взрослым - понять, что именно они ответственны за будущее маленьких граждан. &lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;С 20 по 23 октября в Салавате будет проходить межведомственный координационный семинар - совещание по проблемным вопросам в работе по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма. &lt;/p&gt;</description><pubDate>Thu, 15 Oct 2009 17:37:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Чаще всего люди уверены,&amp;nbsp;что беда на дороге их не коснется, но именно такой бессознательный оптимизм приводит к дорожно - транспортным происшествиям, а иногда и к более трагическим последствиям. Для того, чтобы избежать плачевного исхода, детей необходимо учить правилам дорожного движения, а взрослым - понять, что именно они ответственны за будущее маленьких граждан. &lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;С 20 по 23 октября в Салавате будет проходить межведомственный координационный семинар - совещание по проблемным вопросам в работе по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма. Город Салават был выбран местом проведения семинара не случайно. Здесь внедрена и работает комплексная система совместной деятельности госавтоинспекторов и педагогов по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма. &lt;/p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Для участия в республиканском семинаре - совещании приглашены инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения подразделений ГИБДД городов и районов республики. Отделы образования со всех районов Башкортостана представлены координаторами воспитательной деятельности и руководителями отрядов Юных Инспекторов Движения. Общее число участников - почти 200 человек. Организаторы мероприятия - Управление ГИБДД МВД по РБ и отдел воспитания и дополнительного образования Минобразования республики.&amp;nbsp;В программе семинара предусмотрен выезд в г. Ишимбай. Здесь не так давно состоялось торжественное открытие специализированного автогородка. &lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Проблема обеспечения безопасности детей на дороге связана с тем, что у ребенка отсутствует защитная психологическая реакция на дорожную обстановку, которая свойственна взрослым. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; За последние пять лет в Республике Башкортостан в 2913 автоавариях погибло 139 и травмировано 2938 детей. Только в этом году в республике в различных автодорожных происшествиях уже погибло 19 и травмировано 373 мальчишек и девчонок. Каждая из этих цифр - не просто статистика, а жизнь и покалеченное здоровье почти четырех сотен детей. Согласно анализу, две трети ДТП в республике происходит по вине взрослых. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Основные причины сложившегося положения - отсутствие планомерной целенаправленной работы с детьми, безответственное отношение к проблеме детского дорожно-транспортного травматизма со стороны родителей, несоблюдение мер безопасности при перевозках детей-пассажиров, недостаточно высокий уровень организации досуга подростков, недостаточное внимание к данной проблеме со стороны органов образования.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Ситуация усугубляется сокращенным количеством часов, отведенных изучению ПДД, отсутствием во многих школах и дошкольных учреждениях необходимого количества методических материалов и наглядных пособий, соответствующего оборудования. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Между тем, анализ статистических данных показывает необходимость совместных действий сотрудников ГАИ, педагогов, родителей, общественности на охране жизни и здоровья детей, обеспечение их безопасности на дороге. &amp;nbsp;У детей должны сформироваться &amp;nbsp;устойчивые навыки безопасного поведения на улицах и дорогах с помощью изучения ПДД и их практической отработки в урочной и внеурочной деятельности. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;В республике имеется богатый опыт организации и проведения различных мероприятий по предупреждению аварийности среди детей и подростков. Главным результатом этой работы является то, что в последние годы заметно сокращается количество ДТП, совершенных по вине детей. Благодаря нашим совместным мероприятиям число погибших детей на дорогах республики в сравнении 2004 годом сократилось на 37,8%.&amp;nbsp;На треть сократилось число детей, пострадавших в ДТП по собственной неосторожности. &lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;С 2006 года в России работает Федеральная целевая программа по безопасности дорожного движения, с 2007 года в Башкортостане действует республиканская целевая программа. Госавтоинспекция совместно с отделом воспитания и дополнительного образования Минобразования республики ведет широкомасштабные мероприятия по сохранению жизни и здоровья юных пешеходов, водителей и их пассажиров. К началу нового 2009-2010 учебного года в Башкортостане действуют более 1800 отрядов ЮИД, в которых занимаются почти 22 тысячи мальчишек и девчонок. Занятия по изучению ПДД ведутся в 600 кабинетах по БДД, действуют 588 детских автоплощадок и 60 автогородков. Практически во всех школах и большинстве детских садов установлены уголки и специализированные стенды, информирующие школьников, родителей и педагогов о работе по профилактике детского травматизма.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;К сожалению, проводимой двумя ведомствами работы не достаточно. Безопасность детей может быть обеспечена только тогда, когда свою ответственность осознают взрослые и, в первую очередь, родители.&amp;nbsp;&amp;nbsp;Анализ статистики детского дорожно-транспортного травматиза позволяет сделать следующий вывод: научить и воспитать законопослушного ребенка гораздо легче, чем изменить сознание взрослого.&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p align="left"&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/kto_otvechaet_za_bezopasnost_detej_na_dorogah/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/kto_otvechaet_za_bezopasnost_detej_na_dorogah/</guid></item><item><title>Обустраиваем гараж: основные моменты</title><description>&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  Normal
  0
  
  
  
  
  false
  false
  false
  
  RU
  X-NONE
  X-NONE
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
  MicrosoftInternetExplorer4
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;

&lt;!--[if gte mso 10]&gt;
&lt;style&gt;
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Обычная таблица";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-qformat:yes;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:11.0pt;
	font-family:"Calibri","sans-serif";
	mso-ascii-font-family:Calibri;
	mso-ascii-theme-font:minor-latin;
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
	mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
	mso-hansi-font-family:Calibri;
	mso-hansi-theme-font:minor-latin;
	mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
&lt;/style&gt;
&lt;![endif]--&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Купив себе машину, я сразу же столкнулся с
проблемой, где её хранить. Всем автомобилистам прекрасно известно, что такой
пункт в &amp;laquo;биографии&amp;raquo; любого транспортного средства, как &amp;laquo;гаражное хранение&amp;raquo;,
даёт ему существенное преимущество перед конкурентами при продаже. Не стоит и
говорить о том, что вариант автостоянки мною даже не рассматривался. Оставался
выбор между стандартным железным гаражом возле дома, давно превращённым в
склад, и каменным - в кооперативе, до которого, правда, приходится идти минут
пятнадцать. 

</description><pubDate>Sat, 05 Sep 2009 18:26:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 &lt;w:WordDocument&gt;
  &lt;w:View&gt;Normal&lt;/w:View&gt;
  &lt;w:Zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;
  &lt;w:TrackMoves/&gt;
  &lt;w:TrackFormatting/&gt;
  &lt;w:PunctuationKerning/&gt;
  &lt;w:ValidateAgainstSchemas/&gt;
  &lt;w:SaveIfXMLInvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;
  &lt;w:IgnoreMixedContent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt;
  &lt;w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;false&lt;/w:AlwaysShowPlaceholderText&gt;
  &lt;w:DoNotPromoteQF/&gt;
  &lt;w:LidThemeOther&gt;RU&lt;/w:LidThemeOther&gt;
  &lt;w:LidThemeAsian&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeAsian&gt;
  &lt;w:LidThemeComplexScript&gt;X-NONE&lt;/w:LidThemeComplexScript&gt;
  &lt;w:Compatibility&gt;
   &lt;w:BreakWrappedTables/&gt;
   &lt;w:SnapToGridInCell/&gt;
   &lt;w:WrapTextWithPunct/&gt;
   &lt;w:UseAsianBreakRules/&gt;
   &lt;w:DontGrowAutofit/&gt;
   &lt;w:SplitPgBreakAndParaMark/&gt;
   &lt;w:DontVertAlignCellWithSp/&gt;
   &lt;w:DontBreakConstrainedForcedTables/&gt;
   &lt;w:DontVertAlignInTxbx/&gt;
   &lt;w:Word11KerningPairs/&gt;
   &lt;w:CachedColBalance/&gt;
  &lt;/w:Compatibility&gt;
  &lt;w:BrowserLevel&gt;MicrosoftInternetExplorer4&lt;/w:BrowserLevel&gt;
  &lt;m:mathPr&gt;
   &lt;m:mathFont m:val="Cambria Math"/&gt;
   &lt;m:brkBin m:val="before"/&gt;
   &lt;m:brkBinSub m:val="--"/&gt;
   &lt;m:smallFrac m:val="off"/&gt;
   &lt;m:dispDef/&gt;
   &lt;m:lMargin m:val="0"/&gt;
   &lt;m:rMargin m:val="0"/&gt;
   &lt;m:defJc m:val="centerGroup"/&gt;
   &lt;m:wrapIndent m:val="1440"/&gt;
   &lt;m:intLim m:val="subSup"/&gt;
   &lt;m:naryLim m:val="undOvr"/&gt;
  &lt;/m:mathPr&gt;&lt;/w:WordDocument&gt;
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 &lt;w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
  DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
  LatentStyleCount="267"&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 7"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 8"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="9" QFormat="true" Name="heading 9"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="35" QFormat="true" Name="caption"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
   UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/&gt;
  &lt;w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/&gt;
 &lt;/w:LatentStyles&gt;
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;
&lt;!--
 /* Font Definitions */
 @font-face
	{font-family:"Cambria Math";
	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
	mso-font-charset:204;
	mso-generic-font-family:roman;
	mso-font-pitch:variable;
	mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;}
 /* Style Definitions */
 p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
	{mso-style-unhide:no;
	mso-style-qformat:yes;
	mso-style-parent:"";
	margin:0cm;
	margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:12.0pt;
	font-family:"Times New Roman","serif";
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
.MsoChpDefault
	{mso-style-type:export-only;
	mso-default-props:yes;
	font-size:10.0pt;
	mso-ansi-font-size:10.0pt;
	mso-bidi-font-size:10.0pt;}
@page Section1
	{size:612.0pt 792.0pt;
	margin:2.0cm 42.5pt 2.0cm 3.0cm;
	mso-header-margin:36.0pt;
	mso-footer-margin:36.0pt;
	mso-paper-source:0;}
div.Section1
	{page:Section1;}
--&gt;
&lt;!--[if gte mso 10]&gt;
&lt;style&gt;
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Обычная таблица";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-qformat:yes;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:11.0pt;
	font-family:"Calibri","sans-serif";
	mso-ascii-font-family:Calibri;
	mso-ascii-theme-font:minor-latin;
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
	mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
	mso-hansi-font-family:Calibri;
	mso-hansi-theme-font:minor-latin;
	mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
&lt;/style&gt;
&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  Normal
  0
  
  
  
  
  false
  false
  false
  
  RU
  X-NONE
  X-NONE
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
  MicrosoftInternetExplorer4
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
  
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
&lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;

&lt;!--[if gte mso 10]&gt;
&lt;style&gt;
 /* Style Definitions */
 table.MsoNormalTable
	{mso-style-name:"Обычная таблица";
	mso-tstyle-rowband-size:0;
	mso-tstyle-colband-size:0;
	mso-style-noshow:yes;
	mso-style-priority:99;
	mso-style-qformat:yes;
	mso-style-parent:"";
	mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
	mso-para-margin:0cm;
	mso-para-margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:11.0pt;
	font-family:"Calibri","sans-serif";
	mso-ascii-font-family:Calibri;
	mso-ascii-theme-font:minor-latin;
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
	mso-fareast-theme-font:minor-fareast;
	mso-hansi-font-family:Calibri;
	mso-hansi-theme-font:minor-latin;
	mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
	mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}
&lt;/style&gt;
&lt;![endif]--&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Купив себе
машину, я сразу же столкнулся с проблемой, где её хранить. Всем автомобилистам
прекрасно известно, что такой пункт в &amp;laquo;биографии&amp;raquo; любого транспортного
средства, как &amp;laquo;гаражное хранение&amp;raquo;, даёт ему существенное преимущество перед
конкурентами при продаже. Не стоит и говорить о том, что вариант автостоянки
мною даже не рассматривался. Оставался выбор между стандартным железным гаражом
возле дома, давно превращённым в склад, и каменным - в кооперативе, до
которого, правда, приходится идти минут пятнадцать. Металлическая разборная
конструкция, честно говоря, доверия не внушала. Несмотря на то, что находилась
она в прямой видимости из окон квартиры, за всё время существования вскрывалась
несколько раз. Поначалу там хранился качественный инструмент таких известных
марок, как&amp;nbsp; Bosch, &lt;a href="http://makita.vseinstrumenti.ru/&amp;quot;&amp;gt;makita&amp;lt;/a&amp;gt;" target="_blank" title="макита"&gt;Makita&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;,&lt;/strong&gt; Skil.&amp;nbsp; После первого
&amp;laquo;вскрытия&amp;raquo;, недосчитавшись каких-то мелочей, я ограничился лишь сменой замков.
Однако через несколько лет всё повторилось. Не справившись с дверью,
злоумышленники просто отогнули часть стенки заднего торца гаража. В тот раз
украдено было достаточно много. Естественно, железный гараж не представлялся
мне надёжным укрытием для новенькой машины. Было решено пользоваться каменным. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Правда,
новоиспечённый &amp;laquo;автодом&amp;raquo; требовал ремонта. Первым делом необходимо было
перестелить крышу, так как протекающая старая кровля никуда не годилась. Делая
для себя, хочется сделать хорошо. Старые слои рубероида и смола были полностью
удалены, как говорится, &amp;laquo;до бетона&amp;raquo;, а сама крыша выровнена с помощью
цементного раствора. А когда подсохла, всю площадь нужно было промазать
битумным праймером. На этом этап подготовки закончился. Далее с помощью газовой
горелки, прокладки из рубероида и самого рубероида, но уже с гравийной
посыпкой, довольно легко получилась надёжная, долговечная, непромокающая крыша.
В сооружении оцинкованного карниза над воротами мне понадобился мой &lt;a href="http://makita.vseinstrumenti.ru/perforatori.html" target="_blank" title="перфораторы"&gt;перфоратор Makita&lt;/a&gt;
и немного крепёжных материалов. Внутри помещения ремонт ещё более прост: достаточно
только заново побелить потолок, покрасить стены, ворота. В подвале повторилась
та же процедура. Последний штрих - надёжные замки на ворота. Гараж был готов к
тому, чтобы в нём со спокойной душой можно было ставить машину.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Однако,
проживая в обычной квартире, в отличие от владельцев частных домов, я постоянно
сталкивался с проблемой отсутствия мастерской для хозяйственных нужд. В силу
достаточно большой площади нового гаража было решено, помимо основных его
функций, разместить там небольшую мастерскую. Для этого вдоль стен гаража я
поставил верстаки, на которых разместилось несколько простых станков и тиски.
На стенах был развешан по порядку мелкий инструмент, необходимый в домашнем
хозяйстве. У задней стенки разместился стеллаж с крепёжными деталями. В подвал
из старого железного гаража на хранение перекочевало особо ценное оборудование.
Это &lt;a href="http://www.VseInstrumenti.ru/benzopili-r39.html" target="_blank" title="бензопилы"&gt;бензопилы&lt;/a&gt; и отбойные молотки, дрели и &amp;laquo;болгарки&amp;raquo;, ранее складирующиеся в ненадёжном, легко
доступном для злоумышленников месте. А старый гараж около дома теперь
используется лишь для хранения временно ненужного хлама.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Подводя итог,
могу сказать, что, приложив немного усилий и вложив незначительное количество
средств, я получил надёжный &amp;laquo;дом&amp;raquo; для своего автомобиля и прекрасную мастерскую
для себя.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; Автор: Владимир Грязнов &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/obustraivaem_garazh_osnovnye_momenty/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/obustraivaem_garazh_osnovnye_momenty/</guid></item><item><title>НАУЧИТЕ   РЕБЕНКА   «ВИДЕТЬ»   ДОРОГУ!</title><description>&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Вопрос о детском травматизме стоит остро. Статистика очень грустная, потому что в нашей республике каждый год не садится за парты один класс учеников. Это дети, погибшие в дорожно-транспортных происшествиях. И еще, в среднем, одна сельская школа начинает учебный год с опозданием. В ней должны были учиться мальчишки и девчонки, пострадавшие в разных видах автоаварий.&amp;nbsp; Более подробно о проблеме безопасности юного участника дорожного движения мы говорим с полковником милиции Динаром Гильмутдиновым, начальником УГИБДД МВД по РБ.&lt;/p&gt;</description><pubDate>Mon, 17 Aug 2009 12:01:00 +0600</pubDate><yandex:full-text>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;em&gt;Вопрос о детском травматизме стоит остро. Статистика очень грустная, потому что в нашей республике каждый год не садится за парты один класс учеников. Это дети, погибшие в дорожно-транспортных происшествиях. И еще, в среднем, одна сельская школа начинает учебный год с опозданием. В ней должны были учиться мальчишки и девчонки, пострадавшие в разных видах автоаварий.&amp;nbsp; Более подробно о проблеме безопасности юного участника дорожного движения мы говорим с полковником милиции Динаром Гильмутдиновым, начальником УГИБДД МВД по РБ.&lt;/em&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - Динар Загитович, расскажите о проблеме &amp;laquo;дети - дорога- безопасность&amp;raquo;. О чем &amp;laquo;говорят&amp;raquo; цифры?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - Практически ежедневно в дорожно-транспортных происшествиях гибнут и получают увечья дети. По статистике Госавтоинспекции, с начала года в Башкортостане произошло&amp;nbsp; 252 ДТП с участием детей и подростков. Число погибших и покалеченных в них составило 12 и 257 детей соответственно. Проведенной работой удалось достичь определенных результатов - снижения основного показателя детского дорожно-транспортного травматизма. Число погибших детей сократилось на 30%.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Каждое второе ДТП фиксировалось в столице республики. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Согласно анализу, более половины детей - жертв автоаварий составляют школьники в возрасте от семи до тринадцати лет. На втором месте - малыши до семи лет и на третьем - подростки до 16 лет. По вине самих юных участников дорожного движения произошло каждое третье ДТП. Это значит, что остальные 70% &amp;nbsp;автодорожных происшествий&amp;nbsp; можно было бы избежать, т.к. виновниками в них являются взрослые - сознательные родители, ответственные и опытные водители. Преступная небрежность взрослых - основная причина этих трагедий. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Вот конкретные&amp;nbsp; примеры. В Орджоникодзевском районе Уфы автомобилем ВАЗ 14-ой модели был сбит пятилетний мальчик. Ребенок самостоятельно перебегал проезжую часть. В Абзелиловском районе при опрокидывании &amp;laquo;Дэу-Матиз&amp;raquo; тяжелейшие травмы получил восьмилетний&amp;nbsp; пассажир. Виновницей ДТП стала мама ребенка, которая на прямом участке дороги уснула за рулем и, съезжая на обочину, резко вывернула руль налево. Водительский стаж женщины - 1 год. В Давлеканово житель Уфы с таким же стажем вождения, разогнавшись на &amp;laquo;Дэу-Нексия&amp;raquo;, сбил шестилетнего велосипедиста. В Дюртюлях, также из-за превышения скорости, на встречной полосе 99-ая столкнулась с грузовым седельным тягачом. Пассажир легковушки 13-летний подросток был госпитализирован с переломом основания черепа. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В Иглинском районе шестилетний мальчик выбежал на проезжую часть перед приближающейся &amp;laquo;девяткой&amp;raquo;. Был сбит.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В Нуримановском районе при столкновении со встречным трактором МТЗ-80 был тяжело травмирован пассажир мотоцикла &amp;laquo;ИЖ-Планета&amp;raquo; - ученик 8 класса Старонадеждинской средней школы. Причина ДТП - &amp;nbsp;мотоциклист в первом часу ночи двигался без включенных световых приборов. Ни у кого не оказалось мотошлема.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Все эти дети погибли. Кто-то на месте, другие - при госпитализации, третьи - скончались, не приходя в сознание, в больнице. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp; - &lt;strong&gt;&lt;em&gt;На одной из пресс-конференций Вы отметили, что в последние годы отмечается рост ДТП, где малыши получают увечья, будучи пассажирами транспортных средств. Ситуация не изменилась в лучшую сторону?&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp; - К сожалению, об этом говорить рано. Признаем, что мы, взрослые, не все делаем для того, чтобы каждый ребенок, будь он пассажиром или пешеходом, был максимально защищен. Замечу, что практически каждый второй несовершеннолетний, пострадавший в дорожном происшествии, являлся пассажиром и перевозился без использования удерживающего устройства. Речь даже не идет о специальном детском сиденье, что многие считают дорогим удовольствием. Это приспособление спасло жизнь и сохранило здоровье не одному ребенку. Детское автомобильное кресло - не веяние времени... Эффективность ремней безопасности и детских кресел, как средств предотвращения гибели и тяжелых ранений при ДТП, доказана многочисленными научными исследованиями и насчитывающим уже несколько десятилетий опытом их использования в странах Европы и Америки. Кстати, одни из первых рекомендаций ученых о необходимости защиты детей и критерии оценки детских удерживающих систем были опубликованы в 1962 году. И весь цивилизованный мир в течение последних десятилетий уверенно пользуется детскими автокреслами.... &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Это должно &amp;laquo;засесть&amp;raquo; в сознании, в первую очередь, родителей!&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - Динар Загитович, сотрудники Госавтоинспекции первыми прибывают на место дорожных трагедий. Порой картины - не для слабонервных. Давайте, расскажем родителям, что происходит с маленьким пассажиром при столкновении транспортных средств.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp; - Установлено, что вероятность для ребенка быть смертельно раненым снижается на 26% в случае его размещения на заднем сиденье легкового автомобиля. А у нас - посмотрите! Дети едут и на переднем сиденье, и с непристегнутыми ремнями безопасности, и на коленях &amp;laquo;у мамы&amp;raquo;, и вдвоем - втроем они сидят на переднем пассажирском сиденье... И это тогда, когда слева от них (речь не идет об автомобилях с правосторонним рулем) сидит человек, некогда взявший на себя ответственность за жизнь и здоровье своих пассажиров. В случае ДТП от удара маленькие тела, разбив головой лобовое стекло, вылетают из салонов автомобилей, оказываются между транспортными средствами... &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Наиболее часто при ДТП дети-пассажиры получают черепно-мозговые травмы, независимо от места расположения ребенка в автомобиле, его возраста, марки или модели транспортного средства. Имеются отличия лишь в характере и тяжести травм. Так, например, у детей младших возрастных групп чаще отмечаются переломы черепной области головы, что объясняется особенностями их физического развития и более глубокой посадкой на сиденье. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Дети младшего возраста, как правило, получают более тяжелые черепно-мозговые травмы, чем старшие дети. По тому, что при ДТП маленький ребенок с большей вероятностью может пролететь через переднее сиденье и удариться о крышу автомобиля или элементы его внутреннего оборудования. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В случае экстренного торможения при перевозках детей на переднем сиденье дети помладше получают травмы в основном при ударах о панель приборов, а более старшие - о лобовое стекло. При перевозках на заднем сиденье, дети, независимо от возраста, чаще получают травмы при ударе о спинку переднего сиденья. Сидящий в средней части заднего сиденья или стоящий позади передних сидений ребенок при фронтальном ударе выбрасывается вперед и ударяется о рычаг переключения передач, внутрисалонное зеркало заднего вида. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Подобные вопиющие факты сплошь и рядом. Если ребенок не фиксируется ремнями - это не мелочь, от этого зависит его жизнь. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Вероятность получения тяжелых травм увеличивается в том случае, если ребенок находится на коленях взрослого пассажира или даже пристегнут вместе с ним одним ремнем безопасности: помимо того, что при ДТП он ударяется о внутренние части салона автомобиля, ребенок может быть раздавлен телом взрослого. Масса пассажира весом в 75 кг при&amp;nbsp; лобовом&amp;nbsp; столкновении автомобиля на скорости 70 км/ч увеличивается до 4 (четырех!) тонн. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp; - Неужели эти сведения не станут информацией для размышления и конкретных действий нашим читателям...&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Своей пропагандистской деятельностью и информационно-разъяснительной работой среди населения мы объясняем людям, что лучше учиться на чужих ошибках. В решении этих задач мы нашли полное взаимопонимание с представителями СМИ. Со всеми, кто в полной мере осознает проблему и понимает, что решения можно добиться путем совместных действий. Благодаря помощи своих единомышленников мы проводим различные акции. На порядок расширился спектр мероприятий в детских садах и школах, организуемых совместно с отделом воспитания и дополнительного образования Минобразования республики. Конечно, к каждому участнику движения инспектора ДПС не приставить. В конечном счете, кто не внемлет призывам - неоднократным - тех наказывает дорога. Печально то, что страдают ни в чем не повинные дети. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp; - Ситуация ведь изменилась в положительную сторону, когда были введены санкции за неиспользование детских удерживающих устройств?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Наши штрафы самые гуманные в мире. К сожалению, как показывает практика, мы неоправданно щадим нарушителей ПДД. В Австрии, к примеру, это нарушение ПДД влечет штраф до 5 тысяч евро. Неиспользование детского удерживающего устройства входит в перечень 13&amp;nbsp; грубых нарушений. В Бельгии штраф - 2500 евро.&amp;nbsp; В Португалии - до 600 евро. В этих странах применяется также лишение свободы сроком до одного месяца. В Великобритании нарушение требований об обеспечении безопасности детей при перевозке в автомобилях влечет ответственность в виде штрафа фиксированного размера до 500 фунтов стерлингов. Кроме того, в случае неиспользования детского специального устройства страховые фирмы вправе отказать в страховом возмещении понесенного ущерба. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; В США размеры штрафа колеблются от 25 долларов и выше. Также может учитываться повторность допущенного нарушения, которое влечет удвоение штрафа. Дополнительно к нему водитель по решению суда может быть направлен на платные учебные курсы, где ему будут объяснены правила применения детских удерживающих устройств, выбора детских сидений, а также продемонстрированы способы их установки. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Примечательно, в той же Австрии в случае гибели или ранения ребенка из-за отсутствия должного крепления ответственность также несут взрослые, на чьем попечении находился ребенок. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp; - Судя по всему, наш законодатель также вынужден будет предложить подобные суровые наказания, чтобы сохранить безответственного водителя и его пассажиров. А законопослушным эти штрафы не страшны. &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp; - Есть еще проблема на наших дорогах, с которой мы столкнулись летом этого года. Дети - водители. В нашей республике с начала года в 22 ДТП дети пострадали, будучи водителями транспортных средств. В 13 случаях из них виновником стал сам юный велосипедист, мотоциклист или автолюбитель. Речь идет о тех случаях, когда дети, управляя транспортными средствами, выехали на оживленную проезжую часть. Где были родители? Это единственный вопрос, который остается без ответа.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Если учесть, что у нас велосипедные дорожки, как таковые, - миф, и они довольно часто наслаиваются на проезжую часть, становится понятным, что катание на велосипеде (причем, не только в городской черте, но и в сельской местности) - вовсе не развлечение. По правилам, помимо обязательного шлема, каждый велосипедист, какого бы возраста и комплекции он ни был, должен ориентироваться на дороге и подавать водителям знаки при соответствующих маневрах. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp; -&amp;nbsp;Динар Загитович, последнее время одним из средств защиты на дороге предлагается &amp;laquo;фликер&amp;raquo; - специальное приспособление из световозвращающего материала. Каково Ваше мнение, обеспечивает ли этот элемент одежды защиту детей на проезжей части?&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp; - Доказано, отражающийся свет фар на одежде человека, принудительно заставляет водителя снизить скорость. Если ребенок неожиданно выбегает на дорогу, необходимо, чтоб он был как можно более заметен для водителя. Поэтому я приветствую использование&amp;nbsp; в детской одежде элементов из световозвращающих материалов. Нашивные шевроны, различные наклейки, брелоки могут существенно повысить видимость ребенка на дороге и даже спасти ему жизнь. Финансирование в рамках республиканской программы &amp;laquo;Безопасность дорожного движения&amp;raquo; в 2007-2009 годах&amp;raquo; позволило нам приобрести порядка двадцати тысяч фликеров. Мы распространили эту продукцию по детским садам и школам республики. Постарались на родительских собраниях убедить взрослых в необходимости использования фликера ради безопасности самого ребенка. Организуя пропагандистские мероприятия, сотрудники ГАИ вручают фликеры пожилым участникам дорожного движения, которые также, в силу своих возрастных особенностей, довольно часто попадают в автодорожные происшествия. Главное, чтоб люди применяли эти нехитрые приспособления, чтоб в темное время суток предупредить водителей: пешеход на проезжей части! Кстати, световозвращающие ленты на униформе инспектора ДПС обеспечивают его видимость на расстоянии не менее 250 метров. Это о чем-то же говорит!&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp; - Особую актуальность обретает наш с Вами разговор в преддверии нового учебного года. &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;- Совершенно верно. Собственно, август-сентябрь - самый тяжелый период для детей любого возраста. По статистике, автодорожные происшествия с участием несовершеннолетних в эти месяцы происходят в три раза чаще. А это значит, что родители детей обязаны быть в разы внимательнее и предупредительнее. При этом своим личным примером показывать образцовое поведение на проезжей части. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Что же касается непосредственно нашей работы в этот период, то спектр мероприятий очень широк. Это рассмотрение вопросов профилактики детского дорожно-транспортного травматизма на Комиссиях по безопасности дорожного движения, участие в работе по приемке школ на их готовность обучения детей дорожной азбуке, проверка эксплуатационного состояния улично-дорожной сети и технических средств организации дорожного движения. Особую роль мы определили разъяснительной работе в автопредприятиях, гаражных кооперативах, где говорим о повышенном внимании к находящимся на дороге детям и обязательном применении ремней безопасности и специальных удерживающих устройств при перевозке детей. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;На первую неделю учебного года мы пересмотрели дислокацию постов. Дополнительные силы и средства будут определены в местах расположения детских садов, школ и учреждений дополнительного образования. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Запланировали ряд агитационных, информационно - познавательных мероприятий. К примеру, республиканская акция &amp;laquo;Посвящение в пешеходы&amp;raquo;, которую в этом году проведем в столице республики. Участники мероприятия - школьники начальных классов. Выбор пал на них неслучайно - это самый &amp;laquo;аварийноопасный&amp;raquo; возраст в первые дни учебного года.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Вместе с этим мы надеемся на понимание и поддержку со стороны всего взрослого населения! Давайте, научим ребенка &amp;laquo;видеть&amp;raquo; дорогу!&lt;/p&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Автор: Светлана Асянова.&lt;/strong&gt;</yandex:full-text><link>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/nauchite_rebenka_videt_dorogu/</link><guid>http://auto.ufaportal.ru/auto/autoritetno/nauchite_rebenka_videt_dorogu/</guid></item></channel></rss>

